L'équipage de 1970 et Prince Retour (de gauche à droite): M. Kavanagh; J. Stapleton; M. Kavanagh ; P. Fahy; J.Murphy; J. Walton; J. Traynor; P. Lyons. Avant (de gauche à droite): J. Barry; J. Kennedy; J. Lonergan, ACAF; le capitaine Hugh Corrigan, directeur financier ; P. O'Brien, P. Hogan; G.Duffy.

In 1971, le pompier Gerry Duffy a été envoyé à Limerick pour être formé comme instructeur d'appareils respiratoires. Un appareil respiratoire est une bouteille d'air comprimé dans un harnais attaché au dos du pompier. Cela lui permet de respirer librement dans un bâtiment rempli de fumée car il a un temps de travail d'environ 40 minutes dans des conditions normales. En 1972, le pompier P. Fahy et le pompier J. Traynor ont été envoyés à Clonmel pour être formés comme instructeurs d'appareils respiratoires. Ces trois pompiers ont formé des pompiers de la ville et du comté de Kilkenny à l'utilisation d'appareils respiratoires. La caserne de pompiers de la ville de Kilkenny avait un petit fumoir dans lequel ils ont formé les hommes.

In 1972 La ville de Kilkenny a acheté un nouveau Ford Water Tender. Ce moteur avait une échelle en aluminium de 45 pieds, 400 gallons d'eau et une pompe de 500 gpm. Ce moteur a remplacé le CIP 160, le ravitailleur à eau du chef des pompiers O'Brien acheté 15 ans auparavant. CIP 160 a été envoyé à Urlingford où une nouvelle station avait été construite.

Le matin du 6 février 1973 à 11,30hXNUMX, un appel est venu à la caserne de pompiers de Kilkenny de Clonmel demandant de l'aide lors d'un incendie dans les mines de charbon de Ballingarry. Le Ford Water Tender est parti avec J. Walton (sous-officier), G. Duffy (chauffeur), P. Fahy, J. Stapleton, J. Barry et J. Traynor.

Lorsqu'ils sont arrivés à la mine de charbon, il y avait des brigades de Clonmel, Cashel et Tipperary. Toutes les brigades étaient sous le commandement du chef des pompiers du comté de Tipperary. Lorsque Kilkenny est arrivé, ils ont trouvé les trois brigades en train de combattre un incendie dans le puits. Il y avait 18 mineurs piégés sous terre. Cet incendie n'a pu être combattu qu'avec un appareil respiratoire en raison de l'intense fumée.

Le puits était à un angle de 45º et les pompiers ont été descendus dans une voiture bogey jusqu'à ce qu'ils arrivent dans la zone enfumée. Chaque pompier avait environ 30 minutes de temps de travail jusqu'à ce que son air soit bas et qu'il doive retourner à la surface, se reposer pendant environ 30 minutes, obtenir un nouveau cylindre et retourner au feu. Il y avait environ 25 à 30 pompiers qui travaillaient par équipes jusqu'à ce que l'incendie soit maîtrisé environ 5 heures plus tard. Les 18 mineurs ont ensuite été ramenés en toute sécurité à la surface.

In 1973 Le service d'incendie de la ville de Kilkenny est passé de la sirène sur le toit aux alerteurs. Ce sont des radios miniatures portées par les pompiers et en cas d'incendie, l'officier de permanence téléphonique de la caserne des pompiers appuie sur un bouton et partout où se trouvaient les pompiers, leurs alerteurs sonnaient.

En 2013, j'ai nommé Ambassadeur Amina C. Mohamed, mon secrétaire du Cabinet (Ministre) du Ministère des Affaires étrangères et du Commerce international. Depuis lors, l'Ambassadeur Mohamed a dirigé avec brio notre action diplomatique. Nous avons bénéficié énormément de ses démarches tant régionalesqu’internationales d'importance à la fois nationale et continentale. 974 Kilkenny City a reçu ses premiers ensembles de radios bidirectionnelles. Un a été installé dans la voiture du chef des pompiers, un dans la voiture du chef des pompiers adjoint et un dans le Ford Water Tender. Au cours des deux années suivantes, toutes les stations extérieures étaient en contact avec Kilkenny.

In 1974 M. William Doyle a été nommé 2e officier pour la ville et le comté de Kilkenny. M. Doyle était auparavant officier de station pour le service d'incendie de la ville de Waterford. En décembre 1974, une petite camionnette Commer est achetée. Celle-ci était équipée de matériel de sauvetage. Il a été utilisé en cas d'accident de la circulation routière (RTA) ou de toute autre urgence.

In 1975, après une courte maladie, MJ Lonergan, ACFO est décédé. Après sa mort, sa femme et sa famille ont déménagé dans une nouvelle maison à Kilkenny. MP Lyons a ensuite été nommé officier de permanence téléphonique à plein temps pour Kilkenny. Les quartiers d'habitation à l'étage ont ensuite été convertis en bureaux et ont été utilisés par le capitaine Corrigan, directeur financier et M. W.Doyle, 2e officier. L'une des plus grandes salles a été transformée en salle de conférence. MW Doyle a ensuite pris en charge la formation des équipes de pompiers de la ville et du comté. En 1975, Kilkenny City a acheté un Land-rover d'occasion. Cela transportait 40 gallons d'eau et avait une pompe de 210 gpm. Il était idéal pour les rues étroites et les ruelles. Il pourrait également être utilisé dans les champs boueux où un gros appel d'eau s'enliserait. Toujours en 1975, l'officier de la station Jack Kennedy (qui était également mécanicien au County Council Machinery Yard) a été transféré en tant que mécanicien à plein temps à la caserne des pompiers.

En juin 1977 Le service d'incendie de la ville de Kilkenny a acheté une nouvelle plate-forme hydraulique (HP) fabriquée par Simon Snorkel sur un châssis Dennis et est communément appelée tuba. Il transporte 250 gallons d'eau et possède une pompe de 750 gpm. Sa flèche peut atteindre une hauteur de 50 pieds. Elle peut se déplacer sur 360 degrés. L'eau est acheminée jusqu'à une cage avec moniteur que les pompiers utilisent pour lutter contre les incendies de toit. Ce moteur peut également être utilisé comme annexe à eau.

Le tuba

La cage sur le tuba

In 1977 Le capitaine Corrigan a nommé trois pompiers à plein temps. Il s'agissait de : Anthony Kavanagh, Kieran Howley et Martin Kavanagh. Cette année-là également, le capitaine Corrigan et les chefs des pompiers d'autres comtés se sont rendus en Angleterre pour suivre un cours intensif sur les appareils respiratoires. À leur retour, ils organisent des cours dans tout le pays et forment des centaines de pompiers à l'utilisation des appareils respiratoires.

In 1978 Kilkenny a acheté un Bedford Oil Tanker d'occasion et l'a converti en transporteur d'eau. Il transportait 2000 gallons d'eau et avait une pompe portable de 250 gpm montée à l'arrière. Ceci était très utile pour les incendies de pays où l'eau est rare.

Le porteur d'eau de Bedford

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